工業(yè)潤滑油需求萎靡 車(chē)用潤滑油快速增長(cháng)收復失地
隨著(zhù)近年來(lái)國內經(jīng)濟增速不斷放緩，鋼鐵、水泥、冶金等基建相關(guān)的行業(yè)沖擊明顯，工業(yè)潤滑油需求呈現萎靡不振的局面。而國內汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)后市場(chǎng)的大幅躍進(jìn)，車(chē)用潤滑油快速增長(cháng)為潤滑油收復失地。
多重利空影響，1-8月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比由正轉負
中汽協(xié)最新公布數據顯示，8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛，比上月分別增長(cháng)3.4%和10.7%;與上年同期相比產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降8.4%和3%.受此拖累，1-8月份國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比由正轉負，分別完成1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量均略低于上年同期水平。
受宏觀(guān)經(jīng)濟低迷、環(huán)保、能源和交通壓力增加、車(chē)企價(jià)格戰、連續10多年高增長(cháng)等影響，終端需求銳減，預計2015年全年汽車(chē)銷(xiāo)量或與2014年持平，增速接近0.中國汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入平穩增長(cháng)區間，未來(lái)幾年銷(xiāo)量增速超過(guò)10%的概率較小，逐漸進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代。
不過(guò)，在持續下滑的同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)也出現一絲回暖的跡象。在汽車(chē)銷(xiāo)量連續四個(gè)月環(huán)比下降后，8月份出現小幅反彈。汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郎學(xué)紅表示，8月份汽車(chē)市場(chǎng)需求上升主要得益于經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)活動(dòng)頻繁和暑期之后家庭用車(chē)需求的增強。從構成預警指數的5個(gè)分指數看，市場(chǎng)總需求、銷(xiāo)量指數、從業(yè)人員指數、經(jīng)營(yíng)狀況均有上升，庫存指數有所回落。汽車(chē)市場(chǎng)在今年內會(huì )出現明顯的回暖態(tài)勢。但從長(cháng)遠角度看，中國汽車(chē)市場(chǎng)正面臨調整，且調整時(shí)間或許會(huì )持續很長(cháng)一段時(shí)間。
千人保有量首次破百，汽車(chē)保有量增速放緩
自上世紀80年代中國開(kāi)始出現私人汽車(chē)，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近20年，而突破2000萬(wàn)輛僅僅用了3年時(shí)間，隨后以井噴式的速度持續增長(cháng)著(zhù)。個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動(dòng)了私人汽車(chē)的大發(fā)展。汽車(chē)特別是用于消費的私人轎車(chē)保有量的多少，與經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟活躍程度、國內生產(chǎn)總值、人均國內生產(chǎn)總值的增長(cháng)，以及道路建設的發(fā)展有著(zhù)密切的聯(lián)系。隨著(zhù)中國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展以及人民群眾收入水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭具備購買(mǎi)私人轎車(chē)的能力。
我國加入世界貿易組織后，中國汽車(chē)市場(chǎng)大舉對外開(kāi)放，帶動(dòng)了國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。國家又出臺了一系列鼓勵轎車(chē)進(jìn)入家庭的政策。長(cháng)期以公車(chē)消費為主的轎車(chē)市場(chǎng)轉變?yōu)橐运饺讼M為主。私人購車(chē)成為當今轎車(chē)市場(chǎng)消費的主流，民用汽車(chē)保有量于2011年首次突破1億輛大關(guān)。
截至2014年底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達到2.64億輛。其中民用汽車(chē)保有量達到1.54億輛，占機動(dòng)車(chē)總量的58.33%.
中國汽車(chē)保有量即將超過(guò)美國成為世界第一，國內外潤滑油企業(yè)的焦點(diǎn)也都集中在中國汽車(chē)市場(chǎng)。然而，2015年我國汽車(chē)保有量雖然延續增長(cháng)的局面，但增速明顯放緩，引起不少市場(chǎng)人士的擔憂(yōu)。
有統計數據顯示，目前美國千人汽車(chē)保有量超過(guò)800輛，而中國在2014年千人保有量才首次超過(guò)百輛，為105.83輛/千人，僅為美國的1/8.但是由汽車(chē)迅速增加帶來(lái)的交通擁堵和大氣污染，已經(jīng)到了十分嚴重的地步。幾乎所有的大城市都存在著(zhù)嚴重的交通擁堵，國慶節前北京屢屢出現從未遇到的交通擁堵。由于汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的空氣污染，已經(jīng)成為許多大城市的主要污染源。有數據顯示，中國每新增3500萬(wàn)輛汽車(chē)，將吞噬掉1億噸的煉油能力。如果中國千人汽車(chē)保有量達到美國的水平，能源消耗量將相當巨大。
保有量增長(cháng)迅速，汽車(chē)后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
國內汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)帶動(dòng)著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，據中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )以及菁葵投資聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報告》顯示，2014年我國汽車(chē)后市場(chǎng)規模達到6000億元，環(huán)比增速超過(guò)30%，中國汽車(chē)后市場(chǎng)呈現出野蠻增長(cháng)的局面。其中，汽配用品消費是汽車(chē)后市場(chǎng)消費的最大依仗，而以潤滑油為主的汽車(chē)養護用品則占汽配用品消費的80%.
《中國汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報告》預計，未來(lái)幾年我國汽車(chē)后市場(chǎng)規模將以30%的幅度快速增長(cháng)，且將在2018年左右達到萬(wàn)億規模的水平，國內潤滑油市場(chǎng)載體將日趨完善。但另一方面，我國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展也將迎來(lái)集中洗牌，當前'小而散'的格局也將被逐漸打破、重組。
據悉，目前我國共有40多萬(wàn)家汽修廠(chǎng)，它們大多以夫妻檔、小作坊、路邊攤的形式存在，缺乏專(zhuān)業(yè)化、流程化、科技化的市場(chǎng)模式，而相對正規和完善的汽車(chē)4S店僅占據一小部分市場(chǎng)份額，汽車(chē)后市場(chǎng)呈'畸形化'發(fā)展。
對于消費者而言，潤滑油的購買(mǎi)方式是多種多樣的，電商、4S店、代理商、汽配廠(chǎng)等，但由于假冒偽劣潤滑油的負面新聞層出不窮，因此，擁有龐大群體的汽配廠(chǎng)成為潤滑油的雙刃劍，消費者購買(mǎi)潤滑油需要強大的心理保障。市場(chǎng)人士認為，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)將進(jìn)入以連鎖經(jīng)營(yíng)為主的發(fā)展模式，約有四分之三的小型汽配廠(chǎng)將逐漸退出市場(chǎng)，潤滑油的分銷(xiāo)鋪貨也將迎來(lái)新的轉機。
需求格局逐漸轉變，汽車(chē)后市場(chǎng)任重道遠
中國汽車(chē)保有量增速逐步放緩是市場(chǎng)化發(fā)展的必然現象，中國現有汽車(chē)基數十分龐大，增速放緩亦在情理之中。眾所周知，不管是人均汽車(chē)保有量還是人均潤滑油消費量，中國較歐美發(fā)達國家仍有較大差距，而歐美汽車(chē)及潤滑油消費量已經(jīng)進(jìn)入飽和期，未來(lái)增長(cháng)將十分乏力。
對于中國而言，汽車(chē)保有量增速放緩以及汽車(chē)后市場(chǎng)消費格局的'畸形化發(fā)展'雖然在短期內會(huì )對潤滑油消費形成沖擊，但結構性的調整是市場(chǎng)化推進(jìn)的必經(jīng)之路，一個(gè)健康的汽車(chē)后市場(chǎng)將成為中國潤滑油發(fā)展的強大保障。數據顯示，中國有1.3億輛汽車(chē)的平均車(chē)齡超過(guò)3年，也就是說(shuō)，中國現有汽車(chē)中有多數已經(jīng)達到或者超過(guò)了汽車(chē)質(zhì)保期，而隨著(zhù)車(chē)齡的不斷增長(cháng)，對于潤滑油的需求也將持續加大。
站二維碼.png "用手機微信掃一掃")